Guardando al futuro dei Comuni della Cornovaglia settentrionale: cosa accadrà dopo?

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È l'unico sviluppo ad uso misto nella contea di Lebanon – finora – e il piano generale non è nemmeno a metà strada verso la sua piena realizzazione. Ecco la guida LebTown per comprendere i beni comuni della Cornovaglia settentrionale: il suo passato, il suo presente e il suo futuro.

Lo sviluppo ha le sue origini in un Walmart mai costruito, una volta previsto per la municipalità della Cornovaglia settentrionale. Quel progetto, proposto alla fine del 2004, prevedeva un supercentro di 277.000 piedi quadrati da costruire su 38 acri di terreno agricolo. I piani per il potenziale terzo Walmart del Libano sono stati oggetto di udienze e, successivamente, di contenziosi: il vostro editore di LebTown ha persino fatto un breve cameo come libero professionista nel 2006 per aggiornare i lettori del Daily News sul suo status.

Questo sforzo è stato intrapreso da Springwood Development, originariamente una joint venture tra Joseph W. Deerin e Richard Welkowitz. Il progetto rimase impantanato in una prolungata lotta per la zonizzazione, che non sarebbe stata risolta fino al 2010. Nel 2007, il piano si era espanso attraverso Cornwall Road, con l'odierno North Cornwall Commons che aveva assunto gran parte della sua forma attuale mentre le notizie contemporanee descrivevano la proposta di zonizzazione mista. utilizzare lo sviluppo.

Il piano generale per lo sviluppo è stato sostanzialmente completato nel 2010, quando i supervisori della North Cornwall Township hanno ratificato un accordo transattivo (PDF) con Springwood Development che ha visto gli sviluppatori interrompere il contenzioso e abbandonare la loro spinta per un Walmart nel sito. La municipalità, a sua volta, si è vincolata a standard di zonizzazione e di progettazione per lo sviluppo dei tratti su entrambi i lati di Cornwall Road, il "sito orientale" di 81 acri (che è l'unica area finora sviluppata come North Cornwall Commons) e un "sito occidentale" combinato di 54,89 acri. L'accordo transattivo è stato modificato (PDF) nel 2019 per consentire ulteriori unità residenziali nel sito orientale, oltre ad altre revisioni minori.

Il preside di Byler Holdings, Jonathan Byler, ha acquisito la partecipazione di Deerin in Springwood Development dopo la morte improvvisa del promotore immobiliare nel gennaio 2012. Byler ha successivamente acquisito il resto della società in una liquidazione immobiliare dopo la morte di Welkowitz nel 2019.

L'ingegnere Mike Swank ha collaborato al progetto sin dal suo inizio. Ha iniziato la sua carriera come ingegnere civile presso Steckbeck Engineering, dove ha conosciuto i partner Springwood come ingegnere civile capo del progetto, uno dei primi su cui ha lavorato dopo la laurea. Swank è entrato a far parte di Byler Holdings a tempo pieno nel 2020.

Swank ha affermato che lo sviluppo ad uso misto era un nuovo concetto per la contea quando è stato introdotto per la prima volta.

"È un po' diverso da quello a cui le persone sono abituate, ma le persone lo hanno davvero adottato perché lo hanno visto realizzarsi", ha detto Swank. "Penso che sia fatto bene."

Swank ha notato che l'attenzione per i pedoni e il collegamento dei sentieri ferroviari sono stati ben accolti, e ci sono anche residenti che vivono e lavorano nello sviluppo.

Swank ha detto che il parcheggio su strada e la larghezza ridotta delle strade sono serviti allo scopo previsto di calmare il traffico, anche se all'inizio hanno ricevuto un certo scetticismo. Anche se attraversare Rocherty Road può essere straziante, l'accesso pedonale all'interno dei North Cornwall Commons è facile, con marciapiedi ovunque. L'unico avvertimento potrebbe essere che le strade rimangono incompiute poiché la posa dello strato di usura finale dovrà attendere fino a quando non ci sarà meno traffico di veicoli pesanti da cantiere nel complesso.

Una volta completato lo sviluppo, lo strato finale sarà sulle strade, e poi Springwood Drive e Blackford Boulevard saranno dedicati a North Cornwall Township, ha detto Swank. L'eccezione sarà rappresentata dalle strade delle case a schiera, che rimarranno private e gestite dall'associazione dei proprietari di case. Springwood è responsabile della gestione delle acque piovane nel sito e in precedenza aveva anche esteso la rete fognaria pubblica nel complesso, un miglioramento di cui ha beneficiato anche il quartiere fieristico.